关于管道补偿器的基本概述

发布时间：2018/4/19 9:14:07 来源:http://www.chunhuan.cn/ 作者:镇江春环密封件集团有限公司

摘要： 管道补偿器主要是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼接而形成的一种涵洞形式。用于替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质新型公路建材。对公路涵洞来说，涵洞的不均匀沉降是其破坏的

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管道补偿器主要是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼接而形成的一种涵洞形式。用于替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质新型公路建材。对公路涵洞来说，涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要形式之一。管道补偿器涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出几也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m~Φ0.8m，管壁厚度为3mm~8mm，能够满足填±0.5m~40m厚的需要。钢波纹管涵具有施工工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变能力强、减少通车后养护成本等特点，从材料与结构和功能的本质关系上分析，采用高强度的钢波纹管涵洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏的问题，而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在，使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分散、补偿因荷载引起的应力应变，可以更人程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构的优势。尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。

管道补偿器

实践证明，用管道补偿器代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路与涵洞的“错台跳车”现象，有利于解决了寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。

钢衬四氟管的技术规范在下一篇继续做详细介绍，如需了解更多，请持续关注。
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